3.1もしくは3.2リッター用に最少面研のアルゴン無しというオーダーで作製して頂いた品物です。高圧縮のアルゴンヘッドでスキッシュ辺りがざらつくのが嫌なのと街乗りプラスα程度ならこの位がライフ的にも良いのかと。燃焼室容積は42ccでLDクランクや86ストローククランク、1ミリガスケットで圧縮比11前後になります。結局レース用のエンジンを作製しましたので使わなくなりました。面研量が少ないのでアルゴンヘッドにも出来ますし面研して3リッター用などまだまだどんな仕様にも変えられます。品物は46.5/36.5ビッグバルブ研磨&重量合わせ(良品)、ポート研磨、水圧検査、水穴加工、修正面研、亀有10000rpmバルブスプリング(新品) 、オイルシール(新品)バルブすり合わせ、ロッカーアーム(高さ揃っている良品)、などです。ピポットの回りもスムーズでとにかく程度の良いヘッドだと思います。写真の物が全てです、NC/NRで。

【前編】L型チューニングの到達点！L28改3.1ℓ亀有仕様を組む【S30Z フェアレディZ レストア】#8｜S30 Nissan Z Restoration Project 240Z

L28/N42ベース、3.2リッターフルチューン、3リッターフルチューン

令和に相応しい現代版S30Zの勇姿」快適にL28改3.2Lフルチューンを味わえる！ ｜ web option(ウェブ オプション)

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日産 フェアレディZ L28改3.1L WEBER50 6MT | GARAGE-R

l28 チューニングヘッド フルセット0.35ミリ最少面研のみ 製作後未使用l28改3.1 3.2用 s30z ハコスカ ケンメリ n42 極上品 LD28仕様｜代購幫

S30,L28改3.1Lフルチューン,スポーツインジェクション＋ハルテックで快調快適ね。 | 究極の自由人”angura_05"のブログ

速さを求めて選択したL28型改3.2Lフルチューン｜72年式 日産スカイライン HT 2000 GT-X Vol.1 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

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The project of manufacturing tuning parts for cylinder-head L28 engine has started! - YouTube

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日産 フェアレディZ L28改3.1L WEBER50 6MT | GARAGE-R

獰猛なL28改3.1Lエンジンでキメたハコスカの加速フィーリングを体感 - YouTube

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街乗りも快適なチューンドハコスカ。300PSオーバーのL28改3.1Lの爆発的パワー｜72年式 日産スカイライン HT 2000 GT-X Vol.3 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]